Suzuki 175 CV
Los motores Suzuki DF175 están impulsados por un motor DOHC de 16 válvulas y 2.867 cc, con un sistema de transmisión desplazado que optimiza el rendimiento del motor.
La inducción multietapa ajusta el paso de aire a los cilindros según las rpm, mejorando la respuesta a la aceleración y maximizando la entrega de potencia en todo el rango de operación.
Año – 2025
Marca – Suzuki
Potencia – 175 CV
Combustible – Gasolina
Ficha técnica Suzuki DF175A
DF175ATL / DF175AZL / DF175ATX / DF175AZX
| LONGITUD DEL EJE (mm) |
L: 508 X: 635 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
| PESO (kg) ** |
L: 235 X: 240 |
| TIPO DE MOTOR |
DOHC 16-VÁLVULAS |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | 4 |
| CILINDRADA (cm³) | 2.867 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 97 x 97 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 128,7 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.500-6.100 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | — |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 8.0 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | — |
| SISTEMA DE ENCENDIDO |
Completamente transistorizado |
| ALTERNADOR | 12V 44A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN |
Power Trim & Tilt |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.50: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por el buje de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x16x18,5 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) |
15″-27,5″RR (17″-26″ CR) |
Ficha técnica Suzuki DF175AP
DF175APL/ DF175APX
| LONGITUD DEL EJE (mm) |
L: 508 X: 635 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
| PESO (kg) ** |
L: 235 X: 240 |
| TIPO DE MOTOR |
DOHC 16-VÁLVULAS |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | 4 |
| CILINDRADA (cm³) | 2.867 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 97 x 97 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 128,7 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.500-6.100 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 8.0 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | — |
| SISTEMA DE ENCENDIDO |
Completamente transistorizado |
| ALTERNADOR | 12V 44A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Power Trim & Tilt |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.50: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por el buje de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x16x18,5 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) |
15″.27,5″RR (17″-26″ CR) |