Suzuki DF115BG
El compacto Suzuki DF115BG está impulsado por un motor DOHC de 16 válvulas y 2.045 cc con un eje de transmisión desplazado del cigüeñal, lo que permite dos reducciones: una entre el eje de transmisión y el eje de transmisión, y otra entre el eje de transmisión y la caja de cambios dentro del pie.
Este modelo está equipado con tecnología drive-by-wire, que mejora la experiencia de navegación al traducir los movimientos en tiempo real a comandos eléctricos para los actuadores externos, lo que reduce fricciones y optimiza el consumo de combustible.
Año – 2025
Marca – Suzuki
Potencia – 115 CV
Combustible – Gasolina
Ficha técnica Suzuki 115BG
DF115BTGL / DF115BZGL / DF115BTGX / DF115BZGX
| LONGITUD DEL EJE (mm) |
L: 508 X: 635 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
| PESO (kg) ** |
L: 190 X: 194 |
| TIPO DE MOTOR |
DOHC 16-VÁLVULAS |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | 4 |
| CILINDRADA (cm³) | 2.045 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 86 x 88 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 84,6 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.000-6.000 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | — |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 5.5 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | — |
| SISTEMA DE ENCENDIDO |
Completamente transistorizado |
| ALTERNADOR | 12V 40A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN |
Power Trim & Tilt |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.59: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS |
F-N-R Drive-by-wire |
| ESCAPE | Escape por el buje de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x14x19 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) |
15″-25″ RR (17″-23″ CR) |